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ヤマハ　WR250X　中古バイク販売会社　オートインクルーズ



アルミ製フレーム採用、新設計水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブ・F.I.採用エンジンなど「WR250R」と基本コンポーネントを共通とし、前後に 17インチのラジアルタイヤを採用するなど細部に渡り専用仕様を施し、本格スーパーモタードレースに対応できるパフォーマンスと街中での軽快な走行性を両立させたモデルとして2007年11月に登場。精悍なスタイリング、軽快なハンドリング、コントロール性に優れたブレーキなどが特長である。

主要諸元
型式/エンジン型式  JBK-DG15J/G363E
全長×全幅×全高  2,190mm×810mm×1,235mm
シート高   895mm
軸間距離   1,425mm
最低地上高   300mm
乾燥重量/装備重量  123kg/132kg
舗装平坦路燃費  34km/L(60km/h)
原動機種類   水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列   単気筒
総排気量   249cm3
内径×行程   77.0mm×53.6mm
圧縮比    11.8:1
最高出力   23Kw(31PS)/10,000r/min
最大トルク   24N・m(2.4kgf・m)/8,000r/min
始動方式   セル式
潤滑方式   強制圧送ウエットサンプ
エンジンオイル容量  1.5L
燃料タンク容量  7.6L
燃料供給   燃料噴射式
点火方式   T.C.I.式
バッテリー容量/種類  12V、6Ah(10h)/YTZ7S
1次減速比/2次減速比 3.120/3.307
クラッチ形式   湿式多板コイルスプリング
変速機形式   常時噛合式前進6段リターン
変速比    1速2.642　2速1.812　3速1.318　4速1.040　5速0.888　6速0.785
フレーム形式   セミダブルクレードル
キャスター/トレール  27°20′/ 113mm
タイヤサイズ (前/後)  80/100-21M/C 51P/120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
ヘッドライト   ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1
メーカー希望小売価格  701,400円

ヤマハ　WR250R



オフロードでのYZF-R1をモデルコンセプトに開発され、250ccの新設計水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブ・F.I.採用エンジンを、国内市販オフロードモデル初のアルミ製フレームに搭載し、高いオフロード走行性と快適な市街地走行性を備えたヤマハオフロードのフラッグシップモデルとして 2007年9月に登場した。

主要諸元
型式/エンジン型式  JBK-DG15J/G363E
全長×全幅×全高  2,190mm×810mm×1,235mm
シート高   895mm
軸間距離   1,425mm
最低地上高   300mm
乾燥重量/装備重量  123kg/132kg
舗装平坦路燃費  34km/L(60km/h)
原動機種類   水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列   単気筒
総排気量   249cm3
内径×行程   77.0mm×53.6mm
圧縮比    11.8:1
最高出力   23Kw(31PS)/10,000r/min
最大トルク   24N・m(2.4kgf・m)/8,000r/min
始動方式   セル式
潤滑方式   強制圧送ウエットサンプ
エンジンオイル容量  1.5L
燃料タンク容量  7.6L
燃料供給   燃料噴射式
点火方式   T.C.I.式
バッテリー容量/種類  12V、6Ah(10h)/YTZ7S
1次減速比/2次減速比 3.120/3.307
クラッチ形式   湿式多板コイルスプリング
変速機形式   常時噛合式前進6段リターン
変速比    1速2.642　2速1.812　3速1.318　4速1.040　5速0.888　6速0.785
フレーム形式   セミダブルクレードル
キャスター/トレール  27°20′/ 113mm
タイヤサイズ (前/後)  80/100-21M/C 51P/120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式 (前/後)  油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
ヘッドライト   ハロゲンバルブ/12V、60W/55W×1
メーカー希望小売価格  701,400円